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推力桿


推力桿,熱門也把它又叫做防傾桿,是懸架系統中的一種輔助性元件。

橋梁支座


橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件,位于橋梁和墊石之間,它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁下部結構,是橋梁的重要傳力裝置。有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括:油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。

拉桿


拉桿是用來預緊組合而成,拉桿結構形式、預緊力選取、凸肩布置方式等會對轉子整體動力學特性產生較大影響的一種結構。

牽引桿


貨車牽引桿可分為3種結構形式,即一端旋轉一端固定結構、兩端固定結構及兩端旋轉結構。為了擁有良好的互換性,牽引桿兩端采用F型標準鉤尾結構。固定端尾部采用球面結構,并在尾端側面增加了具有自動對中功能的柱形調整凸肩,使牽引桿在改善車輛通過曲線能力外還具有使車鉤自動復位的功能;旋轉端尾部為全球面結構,可與套在其外部的旋轉套一起在旋轉尾框內做360度靈活轉動。

橋梁支座


橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件,位于橋梁和墊石之間,它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁下部結構,是橋梁的重要傳力裝置。有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括:油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。

橋梁支座


橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件,位于橋梁和墊石之間,它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁下部結構,是橋梁的重要傳力裝置。有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括:油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。
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